Türk havacılık tarihinin öncüsü: Tayyareci Nuri Bey

Türk havacılık tarihinde birçok ilki genç yaşta gerçekleştiren Tayyareci Nuri Bey, bundan 108 yıl önce 11 Mart 1914'te İstanbul-Kahire uçuşunu gerçekleştirirken şehit düştü. Tayyareci Nuri Bey, 1890'da Boyabat'ta dünyaya geldi.O dönemki adıyla Mühendishane-i Berr-i Hümayun olan harp okuluna 1907'de giren Nuri Bey, 1910'da teğmen rütbesiyle mezun oldu ve sonrasında 2. Ordu emrine atandı.Fransa'da 1910'da askeri tatbikat olarak düzenlenen Picardie Manevraları'nda ilk kez uçakların kullanılması birçok dünya devleti gibi Osmanlı'nın da dikkatini çekti.Bu dönemde, havacılık çalışmalarına önem veren Harbiye Nazırı Mahmut Şevket Paşa'nın öncülüğünde Yeşilköy'de Tayyarecilik Mektebi ve bir uçuş karargahı kurulması kararlaştırıldı.Yine Mahmut Şevket Paşa'nın emriyle uçak satın alımı ve pilot yetiştirilmesi amacıyla Avrupa'ya gönderilmesi kararlaştırılan yabancı dil bilen 8 subaydan birisi de Nuri Bey oldu.İLK UZUN MESAFE UÇUŞUNA İMZA ATTIFransa'daki Bucq Uçuş Okulu'ndan pilot mezuniyeti sonrası yurda dönen Nuri Bey, Yeşilköy Tayyare Mektebi'nde uçuş eğitimine devam etti.Bu uçuşları sırasında bir kez Hadımköy, iki kez de İstanbul üzerinde 1500 metre yüksekliğe kadar çıkan Nuri Bey'e başarısı dolayısıyla başarı belgesi verildi.Nuri Bey'in Garp Ordusu emrine atandığı günlerde Yunanlar, ordu için Selanik'e getirilen uçakları yakınca, arasında Nuri Bey'in de bulunduğu havacılar, Mısırlı Prens Ömer Paşa'nın gönderdiği bir gemiye kıyafet değiştirerek binip İstanbul'a gelmeyi başardı.Teğmen Nuri Bey İstanbul'a döndükten sonra kendisine verilen uçakla Osmanlı Ordusu'nun hareket rotasını takip ederek keşif uçuşları gerçekleştirdi.240 KM'LİK İLK UZUN MESAFEO dönemde genç ve yetenekli subayları havacılığa teşvik etmek amacıyla havada en az 1 saat kalabilecek teyyareciye verilen 5 bin kuruşluk ödülü ilk alan da İstanbul ve Çatalca üzerinde birkaç kez bir saatten fazla uçan Nuri Bey oldu.Nuri Bey, 24 Ekim 1913'te Edirne-İstanbul arasındaki 240 kilometrelik hava yolunu hiç yere inmeden bir defada uçtu. Yoğun sis ve uçak motorunun bir pistonunun bozulmasına rağmen Safraköy'e inmeyi başardı. Bu uçuş, Türk havacılık tarihinde yapılan ilk uzun mesafe uçuş oldu ve Nuri Bey 10 altınla ödüllendirildi.İSTANBUL'DAN KAHİRE'YE UÇARKEN ŞEHİT OLDUHarbiye Nazırı Enver Paşa, Balkan Savaşı'nın acı hatıralarının silinmesi ve Fransız havacıların yarattığı hayranlığın Türk pilotlarına çevrilmesi amacıyla iki uçaklık bir filonun Kahire'ye gitmesini kararlaştırdı.Bu tarihi yolculuk, 8 Şubat 1914 günü yağmurlu bir havada başladı. Nuri Bey, yoğun sis ve ters rüzgara karşı yol alan Nuri bey, ancak 23 Şubat'ta Şam'a, 9 Mart'ta ise Yafa'ya ulaştı. Burada bir gün dinlenmek için mola verdi. 11 Mart'ta ters rüzgara rağmen tarihi uçuşunu tamamlamak için halkın tezahüratları arasında havalanan Nuri Bey'in uçağı denize düştü.Genç yaşta kendi grubunda ilk bröveyi alan, uçağıyla ilk kez 1500 metre yüksekliğe çıkan, Türk havacılık tarihinde 240 kilometrelik mesafeyi tek uçuşla ilk kez aşan ve birçok ödülün sahibi olan Nuri Bey, İstanbul-Kahire uçuşunu tamamlamaya bir etap kalmışken 11 Mart 1914 günü şehit oldu ve adını Türk havacılık tarihine altın harflerle yazdırdı. Nuri Bey, Şam'da defnedildi.

Türk havacılık tarihinin öncüsü: Tayyareci Nuri Bey

Nuri Bey, genç yaşta kendi grubunda ilk bröveyi alan, uçağıyla ilk kez 1500 metre yüksekliğe çıkan ve Türk havacılık tarihinde 240 kilometrelik mesafeyi tek uçuşla ilk kez aşan bir pilot olarak adını tarihe altın harflerle yazdırdı.