Türkiye Deniz İpek Yolu'nda konumlanıyor

Türkiye çöken Atlantik'te değil yükselen Asya'da konumlanmaya devam ediyor. Kritik süreçte Kuşak ve yol inisiyatifinde daha etkin rol alma projelerine de hız verildi.

2021 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı yayınlandı. Türkiye'nin Kuşak-Yol Girişimi için yatırım projeleri dikkat çekti. Programda kritik liman projelerine yer verildi. Böylece Kuşak Yol Girişimi'ne, demiryolu ile bağlı olan Türkiye, yeni vizyonuyla birlikte Deniz İpek Yolu'na da katılacak.

Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda dikkat çeken en önemli liman adımı Doğu Akdeniz'de atılacak. Bu kapsamda Doğu Akdeniz bölgesinde, Orta Doğu ve Orta Asya coğrafyasına çıkış kapısı olacak transit yük odaklı bir ana konteyner limanı inşa edilecek. Programa göre, 2021 yılında yeni liman için yer tespiti yapılacak ve etüt-proje çalışmaları tamamlanacak.

Diğer yandan Yıllık Program'da Ege bölgesine hizmet edecek Çandarlı Limanı'nın da hayata geçirileceği bildirildi. Bu kapsamda öncelikle Çandarlı Limanı'nın uygun yük türü ve ölçeğe göre projelendirilmesi için etüt çalışmalarının başlatılacağı kaydedildi. Boğazlardan önce son dönemeç olan Çandarlı Limanı, Doğu Asya’yı deniz ve karadan Batı Avrupa’ya bağlayacak büyük fırsatlarından biri olarak görülüyor.

Hazar Geçişi olmak üzere darboğazların giderilmesine yönelik Türkiye’nin inisiyatif alması sağlanacak. Lojistik alanında Türkiye’nin önderliğinde ticari bir girişim hayata geçirilecek. Deniz entegrasyonunda son proje ise Filyos Limanı'nın tamamlanması. Halihazırda altyapı çalışmaları süren Filyos Limanı, 2021 yılında tam kapasite ile çalışmaya başlayacak.

Deniz İpek Yolu bakımından Doğu Akdeniz'in stratejik bir rolü bulunuyor. Bugün dünyada yıllık 20 trilyon doların üzerinde olan ticaret hacminin yüzde 80'i denizyolu ile yapılıyor. Doğu Akdeniz, 12 milyar tonun denizyolu ile aktarıldığı dünya ticaretinin en önemli kavşak noktası olarak öne çıkıyor.

ulusal.com.tr